Trincas e rompimentos de solda na carroceria.
Ultimamente, vem subindo o número de carros que aparecem com problemas de ruídos ou rangidos pela movimentação dos elementos da carroceria, ou percebem dificuldade ao fechar as portas pelo carro parecer “torto”. O diagnóstico recebido na oficina é que o carro está com trinca ou rompimento em pontos de solda da carroceria.
Isso tem acontecido principalmente pela troca por rodas e pneus de diâmetro maiores que o estabelecido pelo fabricante do modelo ou o rebaixamento do veículo que confere somente efeito estético, a depender da subjetividade da proporção de harmonia e beleza que cada motorista tem como parâmetro.
As lombadas, que exercem a função de diminuição de velocidade quando atravessadas de modo diagonal trazem os problemas mencionados ao veículo. Um erro comum que os carros rebaixados cometem, é passarem atravessado nas lombadas e de forma mais lenta que a média.
Quanto mais lenta for a manobra, maior será a exposição ao peso da torção de forma indevida, pois aplica sobre a carroceria um efeito de torção não previsto sobre a estrutura de engenharia do carro, o que pode entortar o veículo com o aparecimento de trincas ou rompimentos de pontos de solda originais da carroceria, comprometendo inclusive o alinhamento.
Fonte: Rede ANCORA
